比克电池：全球eVTOL竞赛升级，高性能电池技术成制胜关键

自2023年中央经济工作(gōngzuò)会议将低空经济列入战略性新兴产业以来，低空经济又先后被写入2024年、2025年国务院政府工作报告，政策利好持续释放，地方及企业(qǐyè)正(zhèng)加速布局这一赛道。 根据行业机构研究数据，2023年中国低空(dīkōng)经济规模已经达到(dádào)5059.5亿元，增速达33.8%。随着低空飞行活动日益活跃(huóyuè)，基础设施投资效益逐步释放，中国民航局预估，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元(wànyìyuán)，到2035年将增长至3.5万亿元，发展前景(fāzhǎnqiánjǐng)乐观。 低空经济三大飞行器中，eVTOL凭借其载物载人(zàirén)双模式(shuāngmóshì)、环保经济性及智能灵活等优势，正崛起为城市(chéngshì)空中交通的主流解决方案。2025年有望成为eVTOL商业化运营元年，而(ér)高性能电池作为eVTOL飞行器的“心脏(xīnzàng)”，不仅决定了飞行器的性能上限，更关乎整个行业的未来走向。 电池(diànchí)界的“五项全能”选手 相较于传统应用市场，eVTOL对电芯有着更为(gèngwéi)复杂的性能需求和(hé)更加严苛的衡量标准。 比如(bǐrú)，空中运行环境要求电池的极致安全，eVTOL需克服重力悬停，能耗极高，电池能量密度直接决定航程。同时，eVTOL在起飞、降落阶段需短时爆发大功率，叠加每日多次(duōcì)起降的需求，对电池的充放电功率、快充能力、循环寿命，都提出(tíchū)了(le)极致的要求。 各大企业加速布局eVTOL电池技术赛道，比克电池针对eVTOL电池提出了高(gāo)安全、高能量密度、高放电倍率、快充电、长循环(xúnhuán)的“三高一快一长”的技术要求，以“五项(wǔxiàng)全能”的高性能电池驱动低空(dīkōng)经济腾飞。 全极耳圆柱(yuánzhù)电池性能出众 “为满足(mǎnzú)eVTOL市场对动力电池(diànchí)的诸多特殊性能要求，比克动力从型号、结构、化学体系等多个方向出发，制定了从小(cóngxiǎo)圆柱电池到大圆柱电池的全极耳技术规划，为低空飞行(dīkōngfēixíng)市场提供更为坚实的动力来源。”比克电池车电技术中心副总经理邱沫表示。 针对eVTOL混合动力和应急(yìngjí)备用电力系统，比克动力开发了全极耳2170-25B电芯，可提供强大(qiángdà)的持续高功率输出(shūchū)，最大持续放电倍率达到24C，只用7分钟即可将电量(diànliàng)从10%充至80%，循环寿命大于4000次，适用于混合动力eVTOL，也是在极端情况下(xià)应急动力系统的绝佳选择。 相较于(yú)2170-25B电芯(diànxīn)，比克动力开发的全极耳2170-55B电芯，在能量(néngliàng)密度性能方面实现了大幅提升，其能量密度可以达到(dádào)近300Wh/Kg，最大持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，能够为纯电动力eVTOL提供超能动力。 在eVTOL大圆柱电池方面，比克动力开发的全极耳平台4680电芯能量密度近300Wh/Kg，最大充/放电倍率达4C，可(kě)满足(mǎnzú)载人客运、载物货运、警务安防等不同应用场景下(xià)的高能需求。 除了突破现有产品(chǎnpǐn)的性能边界之外，比克电池也在积极(jījí)布局下一代电池的开发与生产。 “传统的液态锂电池(diànchí)已经接近能量密度的理论上限，很难再有向上的突破。因此，电池企业就需要在固态(gùtài)电池方向解锁新的性能指标。”比克电池常务副总裁刘智波指出(zhǐchū)，随着固态电池量产，电池能量密度可达到400Wh/Kg甚至(shènzhì)500Wh/Kg以上，eVTOL的飞行半径也将得到大幅度提升(tíshēng)。 从产业化进程来看，固态电池市场在未来五年将会得到(dédào)大幅度发展。国联证券研报预测，2025年之后(zhīhòu)eVTOL电池将逐步向半固态过渡，2030年后全固态(quángùtài)电池有望放量。 据刘智波(liúzhìbō)透露，当前比克电池开发的固态电池产品(chǎnpǐn)能量密度已经可以达到360Wh/Kg；计划在2025年底推出390Wh/Kg的产品，-20℃放电效率超85%，同时支持4C以上(yǐshàng)快充。 “在安全性能上，我们的(de)固态电池产品电解液大幅减少，热失控概率降低90%以上，目前多款产品可通过针刺测试，产品性能完美匹配eVTOL对电池的应用需求。”刘智波进一步(jìnyíbù)介绍(jièshào)说。 为应对未来市场的增量需求，比克电池也(yě)在(zài)积极推进固态电池的产能建设。2026年规划(guīhuà)产能2.5GWh，2027年规划产能达到15GWh。 在政策加持(jiāchí)下，低空经济将迎来快速发展机遇。《通用航空装备(zhuāngbèi)创新应用实施方案（2024-2030年）》提出(tíchū)，到2030年通用航空装备全面(quánmiàn)融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力。 低空经济的发展将为电池拓展(tuòzhǎn)新的应用边界。随着技术迭代与市场需求的协同共振，比克动力将深度融入(róngrù)国家低空经济发展蓝图，以电池技术创新(chuàngxīn)为抓手，加速攻坚航空动力电池核心难点，通过持续创新为eVTOL注入强劲(qiángjìng)技术势能，引领产业向可持续高质量发展跃迁。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者(dúzhě)提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对(duì)文章事实有疑问，请与有关方核实或(huò)与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）