应急救援“黑科技”亮相2025广州国际应急安全博览会

6月12日，“雪龙2”号极地(jídì)(jídì)考察船圆满完成中国第41次南极科学考察(kēxuékǎochá)任务(rènwù)，回到阔别(kuòbié)200余天的上海母港，创下中国极地考察史上单船执行任务最长时间纪录。6月14日，“雪龙2”号迎来了首场新书发布会——《筑梦极地四十年》系统回顾了我国极地科技事业的发展，用浓墨重彩记录了值得记住的那些人、那些事。 发布会(fābùhuì)现场，四位极地事业的亲历者，带领几十位中小学(zhōngxiǎoxué)师生，共赴一场穿越时光长河、探寻极地奥秘的精神之旅。 老船长(chuánzhǎng)忆往事：远征极地不容易 国家海洋局极地考察办公室原党委书记(dǎngwěishūjì)、“中国航海终身贡献奖”获得者魏文良(wèiwénliáng)深情讲述了自己从事中国极地科考事业的人生故事。他曾经5次(cì)担任船长，7次担任考察队领队和党委书记；作为船长他建立了中国第二个科学考察站，中国南极(nánjí)中山站。退休后还多次(duōcì)作为顾问参加中国南极考察。 本次“雪龙2”号在南极秋季的(de)冰雪考察中取得(qǔde)了四十年来的最好(zuìhǎo)成绩。这是我国第一次在夏季和秋季连续集中考察，由于设备更新换代，考察队分几批从(cóng)不同港口登船，还登上飞机进行南极考察。这在魏文良担任船长的时候是无法做到的——因为那(nà)时候，中国还没有破冰船。 魏文良曾作为船长，率领中国第5次南极(nánjí)考察(kǎochá)队乘坐“极地”号踏上远征南极之路，目标(mùbiāo)是在南极建设中山站。那次航行不仅填补了(le)自郑和下西洋600多年来中国航海史的空白，更是开拓中国南极考察新领域的里程碑。 然而，航行途中，“极地”号遭遇重重艰难险阻。进入南大洋西风带时，船只摇摆幅度达38度左右，为确保安全穿越，魏文良在驾驶台坚守(jiānshǒu)60多个小时。进入南极洲后，海冰密集度越来越高(gāo)，长时间与海冰碰撞使船艏出现(chūxiàn)宽60厘米、高1.1米的大洞，300多吨海水灌进船舱(chuáncāng)，严重威胁船舶安全。好不容易(hǎobùróngyì)到达南极，在船艏距(jù)冰盖几百米(jǐbǎimǐ)处又突发特大冰崩。面对绝境，魏文良连续7天未上床休息(xiūxī)，时刻站在驾驶台用方位镜监测冰山变化，最终成功利用两座冰山间的缝隙突围。 “中国极地事业离不开(líbùkāi)极地人(rén)的奋斗。” 魏文良感慨，一代代(yídàidài)极地人无怨无悔地坚持在(zài)这个岗位上，建南极昆仑站时，有同志不小心掉入冰海中，爬出来换件衣服又继续工作。但艰苦之中，亦有很多充满成就感的幸福时刻，“中山站落成当(dāng)天，因天气原因(yuányīn)，我和船员选择在海上坚守，当看到五星红旗在南极大陆上空升起，大家不禁热泪盈眶。” 新书(xīnshū)勾起普通人兴趣：科技实力强大 极地科考中的(de)使命感与荣誉感，是极地人坚守在这片(zhèpiàn)万年冰冻的“热土”上的原因。四十年来，中国极地人筚路蓝缕，筑梦极地。魏文良退休后依然关心我国极地科考发展情况，并(bìng)坚持做极地科考科普(kēpǔ)演讲，让更多人了解这片白色大陆上的故事。 魏文良还有一个特殊的身份——《筑梦(zhùmèng)极地四十年》顾问，“这本书较为(jiàowéi)全面地梳理了(le)中国极地事业发展(fāzhǎn)历程中真正(zhēnzhèng)有代表性的科研成果，并讲述了成果取得背后的故事。作者访谈了很多科研人员，并在成稿后请人把关技术细节，使得本书不仅具有很强的可读性，还增强了科学性，对普及极地科学知识具有重要意义。” “随科考队去南极是我的梦想，这(zhè)本书是对(duì)这个梦、对中国极地科考四十年的一次(yīcì)总结回应。” 《筑梦极地四十年》作者陈瑜与现场观众分享了本书背后的创作故事。 为了让普通人也能充满兴趣，作者决定挖掘极地科考(kēkǎo)背后科研人员的(de)生动故事(gùshì)。“孙立广老师想(xiǎng)去南极研究企鹅粪，却意外找到了3000年前的南极泥土。” 陈瑜举了书中(zhōng)的一个(yígè)(yígè)例子，中国科技大学教师孙立广53岁获得了一起前往南极的机会，他想要研究企鹅粪便，借此研究环境与气候变化，“但总共100天的科考时间里，他始终没能采集到企鹅粪便，直到第97天，才在企鹅聚集的一处洼坑中采到一段长达67.5厘米的泥芯。回来之后经过鉴定，泥芯的寿命为3000岁，最后开拓(kāituò)了一个全新的研究领域。” 在书中，这样的(de)故事还有很多。2003年度国家(guójiā)最高奖获得者刘东生院士，为了更好地领导国家“八五”攻关项目“南极更新世晚期环境演变”，在74岁高龄时踏上了南极考察的征途。“火山爷爷”刘嘉麒院士也是(shì)这本书的推荐者，人们问他去过哪些地方时，他会非常(fēicháng)自豪(zìháo)地表示最令他得意和难忘(nánwàng)的还是追随他的老师前往南北极的科研经历。 在中国(zhōngguó)极地(jídì)研究中心（中国极地研究所）工作人员的引导和讲解下，现场观众有序参观了“雪龙2”号(hào)。大家近距离感受了我国先进极地科考装备，参观了驾驶室、实验室、生活(shēnghuó)区(shēnghuóqū)等区域，了解了船舶的航行操控、科研应用以及科考队员的生活保障情况等。参观过程中，小观众们纷纷拍照记录，赞叹国家极地科考的强大科技实力。 据悉，“雪龙2” 号作为我国极地科考的旗舰，不仅驰骋(chíchěng)在冰原海域开展科研，还化身为科普极地知识的前沿阵地，在全球(quánqiú)范围内(nèi)开展丰富多样的科普活动，极大地推动(tuīdòng)了(le)极地科普事业发展(fāzhǎn)。在国内，“雪龙2” 号多次举办开放日活动，邀请民众上船参观；走出国门，“雪龙2” 号同样积极传播极地知识，在新西兰、泰国等地举办公众开放日，让更多人了解极地科考工作。 来源：新民晚报 作者：郜阳(gàoyáng)